スケールモデル スポーツカー・車・トラック プラモデル ミリタリー 戦車・軍用車両
キューベルワーゲン
フォルクスワーゲンを基本にして作られた軍用車、ドイツ軍用軽車輌の中で最も有名。
BMW R75サイドカー、将校を含むドイツ軍兵士フィギュア4体がセットされています。
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※1次予約締切日:2019/10/25
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1985年から始まり大きな人気を集めた全日本ツーリングカー選手権で活躍したのが無限シビックSiです。
この年の第3戦にデビューしていきなりポールポジションを獲得し、続く第4戦鈴鹿300kmレースで早くも優勝。
2倍以上の排気量を持つBMW635CSiを破っての快挙でした。大排気量車も脅かす速さを見せたマシンは、3代目「ワンダーシビック」を無限がチューンしたもの。
1.6リッターエンジンはレース用カムシャフトや鍛造ピストンなどにより、市販車に比べて実に26%アップの170馬力を発揮します。
翌86年シーズンは中子修、佐藤浩二両選手のドライビングでBMWやスカイラインなどの強敵を相手に善戦。
さらに87年は6戦6勝と圧勝してドライバー、メーカーの両部門でクラスチャンピオンを獲得することとなったのです。
●1986年の全日本ツーリングカー選手権で活躍を見せたHonda 無限シビックSi Gr.Aレーシングを1/24スケールで再現したプラスチックモデル組み立てキットです。
●全体的なフォルムは市販車と同じながら、ブレーキ冷却用エアダクトやエアジャッキ、両サイドの燃料給油口、サイド出しの排気管などを装備したレーシーな姿をモデル化。
●助手席と後部座席を取り払いロールケージを張り巡らした室内は、フルバケットシートや消火器などもパーツ化。ダッシュボードには補助メーターや燃料計まで再現しました。
●カラフルなカラーリングはスライドマークでセット。
●無限オリジナルホイールはメッキパーツ。
●レーシングスリックタイヤは質感あるソリッドゴム製で、フロントタイヤはステアリングできます。
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【逆転劇を演じた1976年のチャンピオンマシン】
1976年から世界選手権のタイトルがグループ5マシンにかけられ、これに対応するために開発されたレーシングカーがポルシェ935です。グループ5マシンは大幅な改造が認められていますが、レギュレーションにより市販車のシルエット(基本的な外形)を残すことが規定され、別名シルエット・フォーミュラとも呼ばれました。ベースは1974年から発売された市販車のポルシェ930ターボ。リヤエンドに搭載されるエンジンは市販車の排気量2992ccから2857ccにスケールダウンした空冷水平対向6気筒。ターボチャージャーの過給圧を高め、各部を高度にチューニングすることにより590馬力のハイパワーを発揮します。さらに、足まわりも改造が施され、ボディは大幅に軽量化されました。1976年3月の開幕戦ムジェロ6時間レースでデビューウィンを飾り、続く第2戦バレルンガでも優勝したものの、空冷式インタークーラーが規則違反とされ、水冷式への改造を強いられました。その結果、3、4、5戦と立て続けにトラブルが発生してBMWに勝利をさらわれましたが、残り2戦で連勝。ポルシェに逆転チャンピオンの栄冠をもたらしたのです。
■1976年のメーカー世界選手権チャンピオンマシン、ポルシェ 935 マルティーニを1/12スケールで再現したプラスチックモデル組み立てキットです。
■全長395mm、全幅173mm、全高56mm(アンテナ含む)。
■シルエット・フォーミュラならではの迫力あふれるフォルムを実車そのままに再現。
■左右ドア、フロントフード、リヤフードは開閉可能。
■水平対向6気筒シングルターボエンジンは各種の補機類をはじめ配管・配線まで施した密度の高い仕上がり。作りごたえも十分です。
■ラック&ピニオン機構によりステアリングホイールと前輪が連動。
■前後のサスペンションはコイルスプリングを使用してスムーズに作動。
■ロールケージを張り巡らした室内も実車に忠実にモデル化。
■エッチング製ブレーキディスクやボンネットキャッチ、サイドラジエターなどに加え、金属製アンテナもセット。
■シートベルトはエッチング製バックルと布調シートで再現。
■スライドマークは高品質なカルトグラフ社製。
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